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车主把车送进修理厂后

时间:2018-08-11 04:47来源:未知 点击:

  昨天,中国第一个汽配产品电子商务平台—齐乐汽配网在南京正式上线。该网站搭建者南京祥运电子商务股份有限公司表示,希望形成透明的汽车后服务市场,让车主给爱车做保养维修时不再挨宰。这个保养O2O平台的意义在于,联合多个行业将汽车后市场服务聚合起来呈现给用户。值得一提的是,银行风投纷纷表示看好该网站的发展前景,不久将有资本进入。

  2万家经销商免费上线年底,我国各类汽车保有量达到1.3亿辆,而与之相应的是2000年以来我国每年的汽配件销售额也持续递增,2014年全年销售额约为2.7万亿,保守估计2015-2017年汽配件销售额均值将达到5万亿。

  “目前,我国传统的汽配行业采取的是多级批发,物流成本高。”南京财经大学副校长乔均说,在这样的供销模式下,经销商平均规模较小,成本效益徘徊不前,经营手段落后,市场长期混乱。而经销商的经营模式又对形形色色的汽修公司以及4S店的经营提升造成严重困难,最终,导致数以亿计的终端顾客即各类车主长期面对价格不透明、配件质保困难、服务质量低劣甚至饱受欺诈的侵扰。

  与奥迪情况有所类似,宝马这几年的车型竞争力明显下降,经销商终端优惠的力度往往超过了关税优惠的那几个点,所以“上下拉抽屉”,最终到销售者买单的实际零售价尚未最低,预计到年底裸车最低还会有2-5%的优惠,只不过与关税无关,而是竞争导致,高端级别高配置车型会有压力,应注意,入门级别基本变化不大。

  而线下方面,目前小祥汽配物流快运已经覆盖了347个主要城市,线下物流快递体系早已整合完毕,不久后该网络将向C端也就是车主延伸,即将推出一个统一的汽修平台体系,导入服务规范和技术标准。据了解,该平台计划开发针对车主的APP,车主把车送进修理厂后,通过手机便可了解全过程,每个配件的价格一目了然,全网可比价。

  事实上,保养O2O一直是市场空白,许多创业公司苦苦挖掘机会想介入。中国商用车配件产销联合会秘书长张玉武介绍,前不久腾讯也推出“i保养”APP,车主只要投保人保车险,即可在指定服务网点享受到全年的、不限次数的、免费的常规保养服务(包括机油、机滤和工时三个部分),可为车主每年节省数千元的养护费用。另一种模式,中国汽修网,整合发布修车工经验,吸引修理厂在线购买配件。不完全统计,共有12种模式,但都在摸索起步阶段,而且如此巨大的市场,也不是一两家平台能“吃”下的。他认为,齐乐汽配网的横向整合模式是独特的,优势是从1999年起即开始布局的物流体系,有望颠覆汽车后市场的传统商业模式。